Memiliki rangkaian Rem Performa atau Rotor Rem yang tepat sangat penting untuk berkendara. Oleh karena itu, sangat penting bagi seseorang untuk dapat mengetahui sebanyak mungkin tentangnya. Jika tidak, hal itu dapat menyebabkan beberapa masalah atau lebih buruk lagi, bahkan kecelakaan pada akhirnya. Selain itu, mengetahui cara kerja tidak ada salahnya, bukan?
Sekarang, ada dua jenis utama Rotor Rem Kinerja. Ini adalah Rem Slotted dan Rem Bor. Secara umum, kedua jenis rotor tersebut memiliki kegunaan yang sama – yaitu untuk memastikan efisiensi pengereman yang optimal dan mencegah malfungsi saat berkendara. Namun, mereka memiliki perbedaan dalam hal kondisi dan lingkungan berkendara tertentu cair toto.
Rotor Rem Berlubang
Rotor Rem Kinerja Slotted adalah pilihan utama pengemudi mobil balap dan mereka yang suka mengendarai mobilnya dengan kecepatan tinggi. Itu juga menjadi pilihan yang lebih disukai untuk penarik, balap dan bahkan untuk penggunaan jalanan.
Salah satu alasan utama mengapa slotted rotor lebih disukai oleh yang disebutkan di atas adalah karena daya hentinya. Hal ini sejalan dengan desain spesifiknya yang menambah gigitan saat pengereman dan kemampuan pendinginan permukaan gesekannya. Desain berlubang pada rotor ini juga menjadikannya pilihan yang mudah saat cuaca basah, karena kemampuannya untuk menjauhkan air dari permukaan gesekan rem – yang membantu mengurangi terjadinya rem yang tergenang air.
Kapasitas termal dari slotted rotor adalah aspek lain yang membuatnya menjadi pilihan bagi mereka yang terus mengemudi dalam kondisi pengereman yang berat. Jenis rem berlubang ini sebenarnya telah dirancang dengan kapasitas termal yang lebih tinggi, yang berarti bahwa meskipun rem diinjak dengan berat dalam waktu yang lama – maka rem tersebut akan mampu menahannya.
Masalah dengan rem slotted bagaimanapun, adalah bahwa ia cenderung memakai bantalan rem jauh lebih cepat daripada opsi lain. Namun sekali lagi, daya tahan bantalan ini akan bergantung pada perawatan dan jenis pengendaraan yang harus dijalaninya.
Rotor Rem yang Dibor
Di sisi lain, Rotor Rem Performa Bor telah dikatakan lebih disukai untuk penggunaan jalan sehari-hari, atau untuk mobil yang menggunakan rem dalam interval sedang. Ini mengingat desainnya yang berlubang yang membantu pembuangan panas lebih cepat, membuat rem lebih cepat dingin dan dengan koefisien gesek yang lebih tinggi.
Kekuatan pedal yang diperlukan untuk rotor jenis ini adalah fitur lain yang membuatnya menarik. Menurut para ahli, gaya yang diperlukan untuk mengerahkan tenaga pengereman rotor ini tidak sebanyak saat menggunakan tipe slotted, sehingga mengurangi kelelahan pengemudi. Dengan kata lain, saat menggunakan rem jenis ini – pengemudi tidak perlu terlalu memaksakan tenaga untuk menghentikan kendaraan atau mengurangi kecepatan.
Masalah dengan rotor yang dibor adalah kemampuannya untuk menahan kondisi pengereman yang ekstrem. Hal ini disebabkan oleh desainnya yang berlubang yang membuatnya mudah retak atau pecah saat digunakan dalam waktu lama, seperti penarik atau balap.
Dari sini, dapat diperoleh bahwa rotor yang ditempatkan dan dibor memiliki manfaat khusus yang dapat dimanfaatkan. Yang penting adalah seseorang dapat menggunakan Rotor Rem yang tepat untuk memaksimalkan apa yang ditawarkan.